RICS劉健民倡貨櫃碼頭遷大嶼山 釋300公頃市區地
Source:Sing Tao Daily
| (星島日報報道)政府為求增加住宅供應，正進行土地大辯論，其中皇家特許測量師（RICS）香港理事會主席劉健民接受訪問時稱，學會支持搬遷葵青貨櫃碼頭的方案，並建議把碼頭搬遷至東大嶼都會的填海區，可以配合機場及港珠澳大橋發展，成為大灣區的物流中心，亦可藉此釋出約300公頃的市區土地建屋，以及免除目前碼頭運作，對鄰近居民的打擾，造到「一舉三得」的三贏局面。 在土地大辯論18個選項中，搬遷葵青貨櫃碼頭屬其中一個項目，劉健民認為，該會支持搬遷貨櫃碼頭，更可以參考新加坡的經驗，把一個位處市區的碼頭，搬走至較遠離市區的地方，建議可以把葵青貨櫃碼頭，遷至東大嶼都會的填海區，並建立一個全天候、全自動化的碼頭，亦可進一步配合機場及港珠澳大橋，以及整個大灣區，成為大灣區的物流中心，有利本港長遠發展。 另一方面，把碼頭搬出後，亦可釋出大片的市區土地建屋，同時亦可免除目前碼頭運作，對鄰近居民的打擾，例如機械運作時的嘈音，甚至光害等，可做到一舉三得。早前土地供應專責小組曾指出，若把碼頭搬走後，料騰出約300公頃的土地。 而在碼頭上蓋建屋，劉氏續稱，在其上蓋建屋非技術上的問題，首先碼頭租期至2047年，但不會自動續期，假設能成功在未來3至4年內建屋，該批物業的年期卻不足25年，是否受市場接受屬一大問題，此外，在上蓋建屋，或會帶來屏風效應，再者物業底下的貨櫃碼頭，每日長時間運作，也會影響上蓋物業居民的日常生活。 故此，在上蓋建屋的效益，未及得上把碼頭搬走，而且填海造地亦要10年、8載的時間，當東大嶼都會填海完成後，亦貼近貨櫃碼頭租期完結，屬合適的時間去討論把碼頭搬遷。 此外，公私營合作發展，亦屬另一個增加土地供應的方法，劉氏認為，目前4大發展商手持的新界土地，估計約1000公頃，其中約20%為鄰近基建，具潛力可率先發展，經財團補地價後，由政府負責拓展基建，並把部分單位撥作公營房屋。 至於公、私營單位比例，可以定於6比4，但不用硬性規定私樓、公營房屋的比率，可以按地皮實際情況去操作，例如部分土地六成單位為私樓、其餘為公營房屋，或者部分土地六成為公屋，其餘為私樓。 至於公私營合作發展土地，絕非本港獨有，可以參考英國的情況，設有機構去監察，並邀請議員、專業人士列席，做到公平、公正及公開，釋除社會大眾對「官商勾結」的疑慮。 就市場熱議的粉嶺高球場發展用途，他續稱，對上水、粉嶺區的居民而言，高球場屬區內的綠化地帶，認為目前沒有把高球場收回的需要，另外，該會正製作計畫書，預期9月提交予土地供應專責小組，藉此提出意見。 |
| << Back |
